混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展及市場(chǎng)推廣對(duì)于適應(yīng)我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛發(fā)展的需要，以及提高我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)工程防護(hù)技術(shù)水平和保障基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)于民族企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和水平提高也具有積極的推動(dòng)作用。
　　相對(duì)于鋼材，混凝土結(jié)構(gòu)的形變更大，因此JT/T695標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于混凝土結(jié)構(gòu)表面的涂料要具有很好的力學(xué)性能，以適應(yīng)混凝土的形變。日本道路協(xié)會(huì)制訂的《道路橋梁氯離子對(duì)策指南·解釋》根據(jù)混凝土材料的種類(lèi)和使用條件分為A、B、C三種體系，其中B體系適用于鋼筋混凝土材料發(fā)生裂縫的情況，要求涂膜具有柔韌性。涂裝體系為：環(huán)氧樹(shù)脂或聚氨酯底涂＋環(huán)氧樹(shù)脂膩?zhàn)樱犴g型環(huán)氧樹(shù)脂或柔韌型聚氨酯中涂＋柔韌型聚氨酯面涂。正在制訂的鐵路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)防腐面涂層標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了柔性氟碳涂層及其技術(shù)指標(biāo)。青藏鐵路線混凝土涂裝采用了環(huán)氧封閉漆＋柔性氟碳涂料體系。
　　聚脲涂料
　　噴涂聚脲是由異氰酸酯組份（簡(jiǎn)稱A組份）與氨基化合物組份（簡(jiǎn)稱R組份）反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。噴涂聚脲彈性體技術(shù)（SPUA）與傳統(tǒng)聚氨酯彈性體涂料噴涂技術(shù)相比有許多優(yōu)異性能和特點(diǎn)：干燥速度快，施工后幾秒鐘就會(huì)硬化；對(duì)濕氣不敏感，施工環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；立面厚膜施工不流掛；具有非常優(yōu)異的力學(xué)性能和耐介質(zhì)腐蝕性能。應(yīng)用于混凝土表面的聚脲由于固化速度太快，滲透性不好，直接噴涂與混凝土表面附著力不理想，應(yīng)采用環(huán)氧封閉底漆做為底層過(guò)渡材料。由于聚脲，特別是芳香族聚脲的耐候性不是特別好，對(duì)于裝飾效果要求高的環(huán)境，可加涂耐候性好的彈性脂肪族聚氨酯面漆。聚脲應(yīng)用領(lǐng)域的60%為混凝土涂裝。國(guó)內(nèi)目前主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殍F路的防水材料，此外在污水池、橋梁、脫硫煙道領(lǐng)域也有應(yīng)用。
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